这一直是一件特别有争议的事情：开直通车对于自然搜索到底有没有加权作用。因为不管是正着还是反着，好像都能找出一些实际的例子出来。有人说是正向的，因为确实开车后，自己的免费搜索流量提高了；也有人说是反向的，因为只要一开车，自然搜索流量就会出现下滑，也不知道他们之间到底有没有关系。

其实对于淘宝卖家来讲，尤其是对于中小卖家来说，开直通车这件事都是让人又爱又恨的。但多数时候，大家的理想都是很丰满的：我开车，开了直通车后，我的搜索排名就好了，这样哪怕直通车亏钱了，也没关系，我可以通过自然搜索来进行平衡啊。

但很多淘宝卖家的实际情况是：显示是骨感的，直通车开了，钱花了，但是自己的宝贝排名并没有提升，甚至有的时候搜索排名还下降了，这到底是怎么回事儿？

1. 开车行为本身对于搜索是没有任何影响的

听起来特别扯的一句话，没有影响你还说什么啊。但是事实确实是这样的。这是你第一要搞明白的：你开直通车，这个行为本身跟你的自然搜索是没有任何关联的。

那些有的说，开直通车就是给淘宝上供，淘宝就会喜欢你；还有什么你开车了，淘宝就不给你免费的自然搜索流量了，就让你花钱……，这说法都太不靠谱了。你开车或者不开车，行为本身对你的自然搜索权重是没有影响的。

之所以，你发现开车后或者停车后，你的搜索权重变化率，其本质原因是开车所带来的数据变化在影响你的自然搜索状况。这必须要明确，否则的话，你的开车就是盲目的，没有目的的。

所以，不要总思考开车行为本身的事情，你更需要关注的是你开车的效果，你开车后的数据表现问题。

2. 直通车首先会影响店铺层级的表现

开了直通车，我们先把展现、点击等等这些因素忽略，最直观的变化是：你的流量多了。流量多了，除非你选的关键词特别差劲，否则肯定会转化一部分。只要转化率，如果是支付宝成交的，那么就会提高你的店铺层级。

好，这时候，问题就有意思了。我们都知道淘宝的店铺层级是一种天花板的存在，他会限制你能够获取到的最大的免费自然搜索流量。如果你是底层卖家，你就要跟70%多的卖家，去竞争只有30%的流量，而如果你是顶层卖家，数量只有5%，但是你们却能分到也是30%左右的流量。谁获得的多，谁获得的少，立刻就见分晓了。

那么你开直通车了，然后你的店铺层级上去了，比如你从第二变到了第三层级，那么你的竞争对手一下子从70%的淘宝卖家变成了只有25%，而你能够分到的流量，从原来总量的30%变成了现在总量的40%。所以，你会发现，你的自然搜索权重提高了，流量增多了。道理在这里。

3. 如何通过开车强化店铺标签和产品标签

还是那意思，你直通车开了，流量就会进来（暂时不考虑什么点击、展现这些东西，我们想到的就是，你钱花花出去了，流量就进来了），流量进来了，就一定会影响你的店铺标签和产品标签。这种影响可能是正向的，流量很精准，是一种强化作用；也可能是负向的，因为不精准，反而扰乱了原来的标签。

那么？我们到底应该怎么开！

首先，如果你的店铺基础非常扎实了，你的流量规模也足够大了，开直通车你是为了进一步扩大流量，这时候，你是可以广泛匹配的，这样做可以保证最大限度的流量能够进来。进来的流量，即使有不精准的，对你也没有什么太大的影响。

但是，如果你是一个小卖家、新手卖家、店铺基础不好的卖家，甚至刚开不久的店铺。那你就一定要慎重考虑一个问题：如果做广泛匹配的话，即使流量进来了，对你有没有什么好的结果？先不说亏钱的事儿，就这个标签的问题就够你喝一壶的了。所以，中小卖家开车一定要做定向，一定要开精准的计划。

4. 你的投入产出比怎么样？

这是非常重要的一个评判标准。你首先要注意一件事情：不管是免费的自然搜索，还是直通车，还是钻展，还是啥东西。从本质上来讲，淘宝这个网站的每一个位置都是稀缺的资源。换句话来说，这个位置给你了，就没办法再给别人。

如果你的产品不行，或者你的服务不行，你在这个位置上不能创造更多的价值，那么他们肯定不放心把这个位置给你。所以，你开直通车，你的开车效果就成为了淘宝判断是否多给你一些免费的自然搜索流量的依据。

比如开了车后，发现你的各项数据都很好，那么就会多给你一些免费的自然搜索流量，因为给别人也是给，你能创造更大的价值，那为啥不给你呢？那么，这个评判的数据包括什么呢？一共三个：

点击率——这个反应的是你产品的吸引力状况，给你机会你能不能抓得住；

转化率——反应的是你消化流量的能力，能不能这个流量给你了，你就搞定他，让他转化率呢；

客单价——反映的是你挖掘流量价值的能力，买的多总比买的少要好吧！

所以，当你开车后，发现自己的免费自然搜索流量不升反降，那你首先应该考虑的就是：你的开车效果是不是很差，差到让搜索引擎怀疑你的能力，不敢把流量给你了。

作者：沉思罗汉，加微信：luohan0109，加时注明：卖家网。赠送淘宝2017年自然搜索权重模型及优化技巧思维导图

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