双十一蓄水期正在如火如荼进行中，还有不到一周就是爆发的时刻。今年双十一的活动力度依然很大，相较于去年而言，我感觉今年的中小商家数量明显更少了。确实现在的电商圈日渐成熟、透明、制度，可以说是优胜略汰，也可以说是资本横行。无法适应，便只能离开。今年线上的流量明显更难获取了，简单的操作直通车，简单的s单，简单的说我好好做把客户买家当爹妈已经不行，中小商家如何边缘化获取流量成了关键前提。

     每年到了这个时节都是平台冲业绩的时候，稽查力度都会相应的降低很多，这个时候不能迟疑，该s单就s单。可能有人会问三毛你不是主做直通车超级推荐的吗，怎么叫我们去s单？

      因为s单确实不可避免，也不得不承认是中小卖家离不开的方法。中小商家是什么？资金少，资源少。没有那么多的活动资源可供他们选择，也没有那么多的资金可供他们挥霍在各种直播推广，短视频推广上。直通车，超级推荐是必须得做，但是这一部分做的是引进精准流量，提升权重。而s单做的是基础销量评价，维持转化和提高坑产。

      我们可以很明确的看出对于中小商家来说，直通车和s单都是左膀右臂，不可或缺。

      给大家看一下最近操作的店铺情况，手淘搜索流量5W+,月销售额330万。

      这个店目前处在第七层级20多名的位置，最高的时候到过前5.

      再看另外一家店，做了一个月的小c店，月销30万+.

      今年双十一到来的前几个月，很多商家说今年没什么搞头，马云都退休了。淘宝天猫这块现在市场不行了。事实上到了眼下，我们能看到今年的活动力度是空前巨大的。现在蓄水期后台每天的数据都非常好，收藏加购，支付订金，量级非常大。现在的双十一真的已经是家喻户晓的购物节日了，前几天我的爷爷打电话还问我，最近双十一应该会很忙吧...所以不要拒绝双十一，哪怕中小商家没有资格加入主场活动，也要学会自己“跟风凑热闹”。平台的活动主要是满xx减xx购物津贴，首先我们将自己店铺的首页及产品主图设计成双十一的产品活动风格，制定自己店铺的满减和到手价，做完这些之后我们只要能通过直通车和超级推荐拿到近期的活动期流量，这就是实打实的参与分羹。买家看的无非就是优惠，只要你的产品有优势，到手价有优势，买家看到了自然也不会错过。吃肉做不到，喝汤是绰绰有余。

双十一马上到来我们能做什么？

一． 单品布局

      中小卖家其实不太适合提前几个月就开始布局双十一双十二的，这个周期太长了。当然作为单品主推款来说早点开始s单是没有问题的。单品我们强调它是店铺的主推，那么它势必是最重要的引流款，它需要有一个强有力的竞品。在布局的过程中我们要确定好竞品，分析好市场数据，首先是匹配活动的主图详情，活动价格，相应的坑产，基础销量评价，这个布局的过程中有的时候产品就会有一定的成绩，但是到了活动最后时期的付费推广爆发，才是真正亮剑的时刻。

二．全店布局

      店铺整体不能只依靠一款产品链接。整体的风格，产品的关联互补，甚至可以说考虑到安全性问题，我们在补单的时候都要多做几款链接，分担风险。那么这就涉及到全店的动销，几个不同主流款的把控和操作。如何在侧重某个主推款的同时，利用店铺其他的副推款来平衡整体转化，拉升全店坑产和层级，以及获取更多的手淘搜索和首页流量。一定要把全店的活动风格和优惠活动做出来，配合多款产品一起布局。      冰冻三尺非一日之寒，提前做好蓄水期的工作，哪怕只是每天的单量和收藏加购的累积，都是最终爆发的关键。

三．直通车布局

      对于中小商家来说，直通车什么时候做，怎么做是花费的大头和关键。提前几个月就开始做直通车，没有问题；提前几天开始做直通车，也没有问题。为什么这么说呢？

      因为直通车做多久不是关键，关键是做的有没有效果。

      在直通车的布局中，我们要结合店铺的自身所处位置出发，是新品新店，还是老店推新。产品的基础销量评价有多少。直通车标准计划我们常用的方式是一款产品一个计划，主做关键词和人群。而直通车智能计划我们常用的方式是多款产品一个计划，利用低价引流的系统推荐方式达到采集收藏加购和高投产盈利的目的。

      很多商家不喜欢用直通车来测款测图，但是如果布局的时间比较早，利用直通车来测款测图其实是为了后期省下很多钱的办法。如果款式比较单一，我们可以用标准计划一款产品一个计划的方式去添加精准关键词，出价的位置以保证点击量的获取为条件。

      使用的关键词和出价，往往决定了点击率的稳定性。这一步很多商家会出问题，导致最后测出的点击率不准确，而点击率反映了后期权重能否提升的前提。所以这部分我们着重讲一下。

1. 关键词精准性

      日常选词过程中，我们主要是使用核心词下拉词，自然搜索进店词，以及系统推荐词。我们常常说直通车使用的关键词应选用精准长尾词，那么这个长尾词指的就是3级或3级以上的关键词。对于标品类目来说往往买家搜索的词就那么几个，长尾词越长越没有展现，而核心的几个词竞店都在使用，不用就无词可用。对于非标品类目来说又存在长尾词展现量太大，广泛匹配下长尾词进来的流量是垃圾衍生流量的情况。所以在这个过程中我们一定要结合店铺自身的特性，标品店铺可以用部分核心大词，但要注意精准匹配控制展现和点击。非标品店铺多使用衍生属性词高度匹配产品的关键词，控制好投放地域和时段，力保所使用的关键词都能平均获取流量，不至于出现“大头词”独占日限额的情况。

2. 出价位置精准性

      关键词的出价位置往往是通过两个部分来判断的，第一个是时段平均排名，第二个是平均展现排名。我们知道时段平均排名展现的是前一个小时内关键词展现出现的最多次数的排名，比如有3次展现出现在前三，有1次展现出现在4-6条，那么这个时段平均排名会显示为前三。而平均展现排名是取一个当前累积展现的平均值，比如有5个展现分别为2,3，4,5,6位，平均展现排名就会是4.所以关键词出价位置，我们不能一味的参考系统推荐出价，那是非常不准确虚高的，而要以关键词市场均价来出，结合人群溢价，以高过市场均价10%的比例为起点，结合进来的展现两个部分的位置排名，进行逐步优化，为了测试出比较准确的点击率，我建议出价位置应该最低在4-6条。

      另外回到最开始我们说到的为什么直通车做多久不是关键，因为直通车的目的是为了提升权重，带动自然搜索。很多人说现如今的直通车很难带动自然搜索了，其实不然。

      我们知道直通车所看重的几个要素：点击率，点击量，转化率。这几个要素都是老生常谈，无论怎么改版都不变的指数核心。点击率现在很多商家都知道控制在行业1-1.5倍，但是他们常常会问的问题就是为什么还是上不了分。其实早期上分会看点击率，中期质量分就会参考关键词的点击量和转化率了。该关键词的点击量有没有递增，转化率能否达到行业平均的标准，决定了系统会不会提高该关键词权重。

      说到这里就很明确了，直通车计划不在于时间的长短，而在于量的累积。有的商家暴力开车，几天的时间就能让产品关键词搜索权重有很大的提高，而有的商家细水长流，积累下来的数据也能让产品搜索权重稳定在比较理想的位置。我常常说直通车新计划的起来周期不要超过15天，就是递增和拖价都有它的上限和下限，不存在一直递增和一直降低的情况，不同的日限额都有它的权重峰值，烧一百块钱最多能拿到多少精准优质付费流量，烧一万块钱最多能拿到多少精准优质付费流量，都是有其上下限的。

      我们还要考虑到直通车数据累积中地域的删选优化，人群的删选优化，做这一切的前提都是要足够的点击量，做这一切的目的都是为了提高转化率。而在这个过程中，我们烧的时间会加长，如果不考虑添加新的关键词和人群，关键词人群删选，地域优化，分时折扣降低，这一切都可以称作“拖价”，都是在延长日限额烧的时间。

《拖价二三事》

     直通车我们调整的核心关键词---递增，7-15天计划我要做到点击量的递增，ppc的递减。

     固定好ppc只能在前三天，因为前三天是新计划权重稳定的一个周期，也是上分的时间。

      加新词我们先出计划老关键词的均价，也有三天的加价期，但是实际扣费的上限不能超过老关键词的实际扣费。

什么时候加新词呢？

1.老词删选排除的时候

2.自然搜索关键词突然提高的时候（选词助手中可以看到）

加日限额该怎么加？

日限额增加前三天都要加，拖价开始之前每天都要加。

1. 每天增加50-100元，保证点击量比前一天多（适用于ppc较高的产品）

2. 每天增加50个点击量（适用于ppc低的产品）

实际扣费=下一名的质量分/你的质量分*你的出价+0.01

     降低分时折扣后，有的词要看他是排名虚低还是出价虚低，出价虚低可以少量加价，不要超过当天ppc，排名虚低不要加价，避免ppc溢出

     如果降低分时折扣后有的词没展现，看昨天它的PPC是多少，判断其是出价虚低还是排名虚低。

四．超级推荐布局

      超级推荐取代了直通车的定向推广，引领着“货找人”时代手淘首页流量的付费推广。中小商家一般不做钻展，但是越来越多的人开始做起了超级推荐，这部分内容更接近于直通车批量推广，先统一添加多样款式，针对性出价出图，获取低价引流。超级推荐也是要做递增和拖价的，前期往往ppc会虚高，所以拖价很重要，平衡递增与拖价，能够使得超级推荐的投资回报非常理想。

     双十一马上就到来了，时间有限就杂乱写了这些，希望对大家有所帮助。另外双十一过了还有双十二，今年冬天好像不那么冷，在此提醒各位做产品一定要灵活，后知后觉永远比不上先知先觉。

     我是电商三毛，我们下期再会。有问题的欢迎留言加我都可以，微信：932127855，备注卖家网