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圆通双十一涨价了吗?有什么影响?
2021-01-26 15:03:29
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继中通快递带头双十一涨价后,圆通速递也宣布加入涨价阵营,大家不禁会猜想谁将是下一个?事实上,除了顺丰控股,其他快递从双十一起持续10-15天涨价已成为惯例,大客户受影响较为严重。

双十一已经过去一两个月了,相信大家都有买到自己心心念念的宝贝。相对于以往的双十一,今年的双十一物流尤其的快,和平时的物流速度没有什么两样,甚至有过之而无不及。那么大家知道圆通快递双十一涨价了吗?

圆通双十一涨价了吗

一、圆通双十一涨价了吗?

继中通快递带头双十一涨价后,圆通速递也宣布加入涨价阵营,大家不禁会猜想谁将是下一个?事实上,除了顺丰控股,其他快递从双十一起持续10-15天涨价已成为惯例,大客户受影响较为严重。

10月31日,接近圆通快递的一位知情人士向《华夏时报》透露,公司快递在旺季会涨价,淘宝的业务量占到总数量的5至6成,新崛起的拼多多也在和公司合作。

《华夏时报》记者注意到,虽然在旺季快递在涨价,但从各家快递月度经营数据来看,单票价格下降已是大趋势。中通快递在其财报中表示,业务在很大程度上依赖于阿里巴巴的生态系统,阿里巴巴的需求和要求可能会增加公司的业务成本,削弱与最终客户的联系,甚至会破坏现有的业务模式。

二、有什么影响?

双十一快递涨价为常态 大客户或受影响

每年的双十一都是电商的“必争之地”,也是快递最繁忙的日子,营业网点堆满了一摞摞的票,有的网点甚至票多到溢出门口。

需求见长,往往价格也会上升,快递也不例外。截至10月29日,已有两家快递宣布涨价。

10月15日,圆通速递在其官网发布《关于旺季高峰应对预案的告客户书》,公司称,为了确保旺季期间快递服务安全、平稳,保障服务质量和客户满意度,应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨,圆通速递将于2019年11月11日起调整快递收费,具体调整幅度,由当地服务分公司根据总公司指导建议并结合各自实际情况实施。

而10月11日,中通快递带头涨价,起始日亦是11月11日,具体调整幅度,由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

韵达,申通、圆通暂未发布明确通知。

某天猫旗舰店客服人员告诉《华夏时报》记者,每年的双十一快递费都涨价,已经是惯例了,就是从双十一那天开始涨,通常持续10-15天,不同地区略有差别。“那几家快递都是开过会的。”上述客服人员向记者暗示到,涨价幅度是每公斤涨0.5-1元,小件影响不大。”

某中通营业网点工作人员向《华夏时报》记者坦言,涨价主要是针对大客户,散件没有变化,涨了也赚不到多少钱。

不过,在圆通、中通调价后,顺丰选择“按兵不动”。“双十一不涨价。”《华夏时报》记者走访某顺丰网点时,一位顺丰快递员表示,本来顺丰价格就比其他快递价格高,如果再涨价,可能就很少人选择顺丰了。

记者注意到,越来越多的电商也在使用顺丰邮寄,而不仅停留在“四通一达“上。

“顺丰也面临着转型。因为电子发票逐渐成为主流,纸质发票数量减少,需要快递的量从而缩减。以某写字楼为例,以前一天大概有1000票,需要4、5个人去收,现在一天只有百余来票,所以,顺丰也在进军电商市场,淘宝的客户需求量很大。”上述快递员解释道。

单票价下滑成趋势

目前在A股上市的快递公司仅有有顺丰、圆通、申通、韵达四家,中通在纽交所上市。从上述四家A股快递公司每月披露的经营数据中,可以看出各家快递费的差异。

公告显示,2019年9月,韵达快递服务业务收入为27.72亿元,同比增加158.58%;完成业务量8.87亿票,同比增长40.57%;单票收入3.13元,同比增加84.12%。

申通快递服务业务收入为20.47亿元,同比增加30.33%;完成业务量7.25亿票,同比增长50.64%;单票收入2.82元,同比下降13.5%。

圆通快递服务业务收入为22.16亿元,同比增加16.7%;完成业务量8.11亿票,同比增长42.19%;单票收入2.73元,同比下降17.93%。

不难看出,9月份,三家快递均实现了业务量、收入的增长,不过,仅有韵达的单票收入同比上升,为3.13元,另外两家仍处于2元+阶段。

值得一提的是,以高价著称的顺丰是另一番景象,但也避免不了单价下滑的趋势。公告显示,2019年9月,顺丰速运物流业务营收为98.82亿元,同比增幅22.33%;业务量4.54亿票,同比增加37.99%;单票收入为21.77元,同比下降11.32%。

不仅如此,国家邮政局数据显示,2019年上半年快递业务平均单价为12.2元,同比下降1.6%。分专项看,同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元,与2018年同期相比均呈现下降态势。

快递咨询网首席顾问徐勇曾多次表示,快递企业对价格很敏感,价格的调整让企业也很矛盾,不降价没有价格竞争力会死,降价后成本压力加大也会死。如今看来,为了应对激烈的市场竞争中,获取更大业务量,快递企业只能走在低价的刀刃上。

中通的“阿里依赖”

“基本四通一达有个默契,3公斤以内,快递员只需要向公司交五六元,其他都归快递员(或加盟商)所有。派件费方面,顺丰派件1.7元/票,收件2元/票,是固定的;四通一达派件是1元/票,或者更低,收件就看业务能力了,比如,一票20元,可能只需要交10元回公司,从而赚差价。”某快递员向《华夏时报》透露,这也间接道出了快递的盈利模式。

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