京东物流直逼顺丰航空，布局很大-卖家网

京东物流直逼顺丰航空，布局很大

2021-04-01 12:26:03

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短短五年时间，京东在航空货运领域的角色已从包机运输升级为自有机队、自建航空货运枢纽的新锐巨头，京东在打造自身航空物流网络建设中不断加大筹码，可见其野心勃勃。

近日，据企查查动态显示：北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司新增“京东航空”、“京东物流航空”商标等注册申请信息……

京东物流直逼顺丰航空，布局很大

京东此举再次引发热议，盘点京东在航空物流领域的大动作，令大家不禁感叹：京东物流发展将直逼顺丰?

自建机队，空运进击之路上动作不断

早在京东有意发展航空货运之时，京东物流就与南航、海航、国货航、东航物流等航空公司达成合作，但其自建航空物流的规划与野心并未止步于此：

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在这频频动作的背后，也不难看出京东大力发展自身航空货运的战略考量。

①竞争刚需：高时效件需要航空货运。我国电商发展正如火如荼，在与阿里等电商巨头激烈的市场竞争中，京东商城2019年的日均交易订单就已达到900万单，其活跃购买用户数在去年也已增至4.719亿，庞大的快递订单规模不只要依靠自建地面物流与供应链资源，对于注重配送时效性的京东而言，提升航空货运能力的重要性更是不言而喻。

②战略忧虑：国际航空巨头卡脖子。新冠疫情对航空货运市场冲击惨重，上有汉莎航空等全球规模性航司损失超千亿美元，下有中小型航司面临收购重组，我国航空货运能力不足的短板更是被赤裸裸的暴露出来，但却意外做大了市场蛋糕，在国际航运受到重创、需大于供的货运背景与国家政策扶持的优势之下，京东势必要来分得一杯羹，以在新的市场浪潮中抢占先机，完成角色升级。

敲定芜湖，京东将建全球货运空港

(1)锁定安徽：2020年10月，安徽省政府与京东集团在合肥签署全面战略合作框架协议，合作内容包含京东航空体系全球战略布局：即加快京东航空基础设施、货运枢纽建设，发展空港经济、通航产业、航空物流等临空产业。

而后京东又与芜湖市政府达成全面战略合作协议，再次加深双方合作程度的同时，也标志着京东全球航空货运超级枢纽港将落户芜湖，该项目预计2045年机队规模达500架，货邮吞吐量达800万吨。

不难看出，京东此次落子芜湖、开启其航空体系全球战略布局，在推进自身航空货运枢纽建设的同时，与安徽省联手打造多维深度、通达全球的空铁公水四位一体的现代化多式联运新格局，以此达成双方优势互补的双赢局面。

(2)为何芜湖：京东避开通达系企业汇聚、客运机场发达的上海等热点城市，转而选择芜湖，一是芜湖作为全国综合交通枢纽城市、长三角中心区27城中的一员，在地理位置上具有得天独厚的优势，其铁路、水路、航空等交通条件相对优越;

二来也是看中芜湖在城市群中的发展潜力、与尚未挖掘的地区航空资源，在此借助安徽自贸区与长江经济带建设的政策东风，铺设航空战略规划可谓是事半功倍。

前有FedEx联手孟菲斯，后有顺丰投资鄂州，京东自建航空枢纽就已是必然，如果说发展航空物流之始，意在提高物流配送时效，那打造超级港就是通过发挥其枢纽功能，再次扩大京东物流辐射范围、自降航空货运成本，京东此棋背后的含义不言而喻。

自建航空，对标电商届亚马逊航空

京东通过收购股权、购买货机、自建航空枢纽等方式打入航空货运市场的方式，很难不让人想到2015年成立的亚马逊航空(Amazon Prime Air)。同为电商巨头自建物流，亚马逊在2015年12月正式开始航空货运业务，主要节点事件如下表：

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截至2020年10月27日，旗下货机64架，包括20架波音737和44架波音767，据规划，亚马逊将于2021年将空运机队规模扩大到70架左右。

此外，亚马逊与DHL始终保持着合作关系，借助DHL成熟的国际运输网络与能力，与当时航空货运尚未成型的亚马逊形成优势互补。

参考亚马逊航空发展之路，同样着手打造自身航空货运网络的京东，继在国内机队、机场资源方面招兵买马、壮大队伍后，下一步或将与国际资源丰富的机队、航司合作，进一步扩大京东物流在全球范围内的辐射范围。

京东无人机再申专利

如果说京东把握住了疫情带来的航空市场机遇，得以快进自建传统航空物流货运机队，那么作为无人机配送领域的高阶玩家，京东自然不会忽视在无人配送市场中的新浪潮。

据天眼查数据显示，北京京东世纪贸易有限公司公开申请公布号为CN112478157A的货运无人机专利，专利公开日期为2021年3月12日。就这款无人机将于何时于公众见面，也是赚足了大家的期待。

无人机配送俨然是京东黑科技的关键词，早在2018年6.18 JD CUBE大会上，京东集团副总裁、X事业部总裁、京东乾石科技法人代表肖军提到：为满足不同等级的网络需求，京东先后自主研发了十几款多类型的物流无人机。

其中，用于干线、支线的大型物流无人机代表有：在2018年公布的京东首架原生支线大型无人机JDY-800“京鸿”、去年12月又新增“京蜓”自转旋翼支线物流无人机，这也是国内首款载重数百公斤级、具有舱内空投功能的无人机;用于末端配送的中小型无人机代表有：在海拔0-5500米以内可实现载重5kg、阶梯覆盖的京东V3旋翼固定翼无人机、Y3六旋翼无人机等。

京东作为国内最早开始探索无人机配送的企业之一，率先提出了干线-支线-末端配送的三级无人机物流网络体系，自研无人机产品不仅是解决国内无人机技术痛点问题的自救，也是为三级无人机配送网络布局逐步赋能，更是为空地一体智能物流配送系统早日落实打好硬件基础。

不论是全货机还是无人机，可见京东进击空运市场的决心之坚决，但诸如“三大航”、顺丰等领跑选手，面对新的竞争对手自然不会坐以待毙，随着京东正式下场加入航空货运混战，市场格局也随之改变，京东物流是否能够直逼顺丰航空，目前仍不能做出定论。