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京东物流直逼顺丰航空,布局很大
2021-04-01 12:26:03
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短短五年时间,京东在航空货运领域的角色已从包机运输升级为自有机队、自建航空货运枢纽的新锐巨头,京东在打造自身航空物流网络建设中不断加大筹码,可见其野心勃勃。

近日,据企查查动态显示:北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司新增“京东航空”、“京东物流航空”商标等注册申请信息……

京东物流直逼顺丰航空,布局很大

京东此举再次引发热议,盘点京东在航空物流领域的大动作,令大家不禁感叹:京东物流发展将直逼顺丰?

01

自建机队,空运进击之路上动作不断

早在京东有意发展航空货运之时,京东物流就与南航、海航、国货航、东航物流等航空公司达成合作,但其自建航空物流的规划与野心并未止步于此:

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短短五年时间,京东在航空货运领域的角色已从包机运输升级为自有机队、自建航空货运枢纽的新锐巨头,京东在打造自身航空物流网络建设中不断加大筹码,可见其野心勃勃。

在这频频动作的背后,也不难看出京东大力发展自身航空货运的战略考量。

①竞争刚需:高时效件需要航空货运。我国电商发展正如火如荼,在与阿里等电商巨头激烈的市场竞争中,京东商城2019年的日均交易订单就已达到900万单,其活跃购买用户数在去年也已增至4.719亿,庞大的快递订单规模不只要依靠自建地面物流与供应链资源,对于注重配送时效性的京东而言,提升航空货运能力的重要性更是不言而喻。

②战略忧虑:国际航空巨头卡脖子。新冠疫情对航空货运市场冲击惨重,上有汉莎航空等全球规模性航司损失超千亿美元,下有中小型航司面临收购重组,我国航空货运能力不足的短板更是被赤裸裸的暴露出来,但却意外做大了市场蛋糕,在国际航运受到重创、需大于供的货运背景与国家政策扶持的优势之下,京东势必要来分得一杯羹,以在新的市场浪潮中抢占先机,完成角色升级。

02

敲定芜湖,京东将建全球货运空港

(1)锁定安徽:2020年10月,安徽省政府与京东集团在合肥签署全面战略合作框架协议,合作内容包含京东航空体系全球战略布局:即加快京东航空基础设施、货运枢纽建设,发展空港经济、通航产业、航空物流等临空产业。

而后京东又与芜湖市政府达成全面战略合作协议,再次加深双方合作程度的同时,也标志着京东全球航空货运超级枢纽港将落户芜湖,该项目预计2045年机队规模达500架,货邮吞吐量达800万吨。

不难看出,京东此次落子芜湖、开启其航空体系全球战略布局,在推进自身航空货运枢纽建设的同时,与安徽省联手打造多维深度、通达全球的空铁公水四位一体的现代化多式联运新格局,以此达成双方优势互补的双赢局面。

(2)为何芜湖:京东避开通达系企业汇聚、客运机场发达的上海等热点城市,转而选择芜湖,一是芜湖作为全国综合交通枢纽城市、长三角中心区27城中的一员,在地理位置上具有得天独厚的优势,其铁路、水路、航空等交通条件相对优越;

二来也是看中芜湖在城市群中的发展潜力、与尚未挖掘的地区航空资源,在此借助安徽自贸区与长江经济带建设的政策东风,铺设航空战略规划可谓是事半功倍。

前有FedEx联手孟菲斯,后有顺丰投资鄂州,京东自建航空枢纽就已是必然,如果说发展航空物流之始,意在提高物流配送时效,那打造超级港就是通过发挥其枢纽功能,再次扩大京东物流辐射范围、自降航空货运成本,京东此棋背后的含义不言而喻。

03

自建航空,对标电商届亚马逊航空

京东通过收购股权、购买货机、自建航空枢纽等方式打入航空货运市场的方式,很难不让人想到2015年成立的亚马逊航空(Amazon Prime Air)。同为电商巨头自建物流,亚马逊在2015年12月正式开始航空货运业务,主要节点事件如下表:

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截至2020年10月27日,旗下货机64架,包括20架波音737和44架波音767,据规划,亚马逊将于2021年将空运机队规模扩大到70架左右。

此外,亚马逊与DHL始终保持着合作关系,借助DHL成熟的国际运输网络与能力,与当时航空货运尚未成型的亚马逊形成优势互补。

参考亚马逊航空发展之路,同样着手打造自身航空货运网络的京东,继在国内机队、机场资源方面招兵买马、壮大队伍后,下一步或将与国际资源丰富的机队、航司合作,进一步扩大京东物流在全球范围内的辐射范围。

04

京东无人机再申专利

如果说京东把握住了疫情带来的航空市场机遇,得以快进自建传统航空物流货运机队,那么作为无人机配送领域的高阶玩家,京东自然不会忽视在无人配送市场中的新浪潮。

据天眼查数据显示,北京京东世纪贸易有限公司公开申请公布号为CN112478157A的货运无人机专利,专利公开日期为2021年3月12日。就这款无人机将于何时于公众见面,也是赚足了大家的期待。

无人机配送俨然是京东黑科技的关键词,早在2018年6.18 JD CUBE大会上,京东集团副总裁、X事业部总裁、京东乾石科技法人代表肖军提到:为满足不同等级的网络需求,京东先后自主研发了十几款多类型的物流无人机。

其中,用于干线、支线的大型物流无人机代表有:在2018年公布的京东首架原生支线大型无人机JDY-800“京鸿”、去年12月又新增“京蜓”自转旋翼支线物流无人机,这也是国内首款载重数百公斤级、具有舱内空投功能的无人机;用于末端配送的中小型无人机代表有:在海拔0-5500米以内可实现载重5kg、阶梯覆盖的京东V3旋翼固定翼无人机、Y3六旋翼无人机等。

京东作为国内最早开始探索无人机配送的企业之一,率先提出了干线-支线-末端配送的三级无人机物流网络体系,自研无人机产品不仅是解决国内无人机技术痛点问题的自救,也是为三级无人机配送网络布局逐步赋能,更是为空地一体智能物流配送系统早日落实打好硬件基础。

不论是全货机还是无人机,可见京东进击空运市场的决心之坚决,但诸如“三大航”、顺丰等领跑选手,面对新的竞争对手自然不会坐以待毙,随着京东正式下场加入航空货运混战,市场格局也随之改变,京东物流是否能够直逼顺丰航空,目前仍不能做出定论。

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