我是长亭，今天写的是关于女装类目下面的一种产品衬衫的案例。

有人说标品好玩，简单，容易。有人说非标品简单，操作更容易一些。

这个没有绝对的容易和困难，只有针对产品来讲，有的标品是真的简单，也有的标品很难玩，老花镜。同样的，非标品也有难玩的，大部分来说相对还可以。

标品:关键词少，价格相对敏感，成交词集中，搜索人气比较低。

非标品：关键词多，款式比较重要，成交词比较多，搜索人气比较高。

非标品的特性决定了这个产品的搜索流量的特点，词路广泛。

下面通过案例来给大家说说这个玩法。

如何写一个符合产品的标题，这里就不多说了，说下标题和主图的重要性。

标题确定了流量的入口，流量的上限，主图确认了产品的人群。

我们要做的就是标题与主图对应，围绕精准人群来做，文本相关，图片匹配。

不符合你产品的关键词千万不要放在你的标题上，虽然会拿到展现和流量，但是跟你产品不匹配的，对于新品和产品发展是不好的。

产品：衬衫 外套  衬衣

人群：女

属性：磨毛，格子，加厚，长袖

修饰词：复古，港味，秋冬，新款，2019，百搭，网红，潮

我们应该在属性里面找一些词根，来做词根赛马，来确认那一路的词根方向（人群）对目前的产品来讲，转化率更高，更容易获取流量。

针对词根磨毛和词根格子，分别建立一个对应的直通车的计划。去跑数据，累积了一定量的数据来分析哪个词根方向对于拉升搜索流量更有帮助。（二个维度，人群和数据，以后会有专门针对数据的文章）

直通车是4号开始推广的。

10号上架的产品，通过前期累积销量和买家秀等基础内功，使得搜索有增长的趋势。在4号介入直通车的时候，搜索二次增长。由于处在双12的节点，很多店铺和产品的流量是呈现下降趋势的，能保持不掉就很好了。

通过5天的数据累积，我们可以查看直通车访客的详情数据，进行一波分析。

直通车数据表现上，格子衬衫女磨毛厚款；格子衬衫女秋冬磨毛的关键词数据更好，收藏加购率都比高，高于10%。

两个词根的交叉部分，目前来看数据表格更优异，这个重叠交叉的部分，我们叫做交叉词路。

优先推广交叉词路的关键词，对于宝贝的成长会更好。交叉的词路的两头，你同时可以选选择一头来同步推广，但是还是要有侧重点。

新品前期建议从小词做起，也就是长尾词，流量的获取是分阶段性的，这个认可把。关键词==流量入口，这个认可把。

从搜索分析排行榜中找到对应的关键词。

前期的推广或者人为干预都是围绕这些交叉词路的关键词来。因为2个计划中都有交叉的关键词，只是推广的时候需要有个侧重点。

一天一个计划100元的日限额的，点击量是有限的。在投放的时候，点击量都放在优势流量入口上不是更好吗。

市场体量，磨毛衬衫女 比 格子衬衫女 更小一些，前期更适合来做，虽然转化率相对的差一些，竞争来讲也要弱的多。

在推广交叉词根的时候，加上磨毛的词根方向更有利于产品的上流量。虽然目前的流量来源都是 格子衬衫女上多一些。

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非标品的人群溢价，大部分都是采用的高溢价的方式。我们来看下直通车的后台设置

我这边不谈他的设置的人群包的数据好坏与正确与否。4天这个人群也没有优化。

只谈这种溢价的方式，不能保证很快的带动搜索流量，而且高溢价在一定程度上虽然会限制店铺人群的发现。但是可以帮助计划快速拉升点击率和权重。同时压低时间折扣的方式，来让PPC显的不是那么高。

还是那2个概念延伸出来的玩法。

1，人群覆盖率，提高人群的展现量和点击量在总计划中的占比

2，最终出价=*时间折扣比例。当你的人群溢价拉高到200%的时候，相当于3倍关键词出价，这个时候，你的时间折扣比例33%，是不是算下还是关键词出价。

有人说，这个是闹呢，搞来搞去，出价还是不变，PPC还是不变。唯一的区别就是可以实现人群的95%的覆盖率。

你要做的就是优化你的人群包，让更优的人群包多跑数据，差的人群包暂停或者减少数据进来。

重点来了：我前面没有说人群包的对错和优化的好坏。这里来讲下，首先在选择人群的时候，我们要对产品的定位人群要有一个初步的判断，性别，年龄，消费能力这块，人群的固定标签，静态标签。

人群中，按照展现划分的是性别，年龄段  --------------------获取流量宽度

人群中，按照转化来划分的是月均消费额度，笔单价-------获取流量深度

等宽度和深度结合的时候，也就是三级标签，性别+年龄+月消费的数据会更精准，

在前期有助于帮助商品获取更精准的人群。

中期数据表现优异，产品搜索流量获取有难度的时候，我们就添加宽度标签，来激活更多的人群进来，这个阶段直通车数据可能不会很好，目的以提高产品销量为主要目标。

后期，我们只要宽度，要只够多的数据，给产品拉新，引流，二级或者一级标签。我见过很多的直通车，很少或者没有是这样完整的走一套流程的。直通车处在阶段开什么根本就不清楚。

前期的直通车的人群就按照三级标签的去设置，女+年龄+消费能力，女+年龄+笔单价。

同样的溢价，在人群包之间互相争抢流量，能跑出数据，且点击率达标的，可以保留。

优化的原则是点击率，然后是加购，收藏，转化率。每天一次优化点击率差的人群包暂停。

凡事有利有弊，这种开车方式，上来把时间折扣拉的很低，人群溢价拉的很高，在一定的程度上限制了流量进来。车的上限也是有限的，出价决定了位置，位置决定了展现量。

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第二阶段，产品上分后，累积销量，提高点击量，来给产品增加更多的数据优势，增强在搜索端的竞争力。

提高的方式：提高分时折扣，变向提高了出价，提高展现量，为了保持点击量，需要增加日限额，这个阶段不考虑投产哦，只要订单，只要成交。

很多同学往往不清楚直通车在各个阶段扮演的角色的，常常犯很多错误：

1，在提高权重，上分阶段，去压PPC

2，在增加销量的时候，去看ROI

3，在降ppc，做ROI的时候，看销量。

以上3个错误，就是我们正常通过直通车打爆一个产品的需要经历的3个阶段，上分，做销量，压PPC做ROI。

以上面的那个案例格子衬衫。第二阶段提高数据量，再看格子的数据在当前阶段的流量是否能被消化，转化率能否跟上，同时搜索有反馈数据。能消化的话，格子的词根可以一起做，后期的拿大的流量肯定是要做这个词根的。每个阶段做的方向可以不同，目的都是为了搜索流量。

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第三阶段，第二阶段有的商品可能做不到很高的销量和搜索流量，就直接跳转到这三步了，资金压力，成本考虑等因素。

如果有了解直通车的节奏，有充足的资金，做爆一个产品全程把握在手，做起来完全不用担心，做爆只是早晚的事情。

可是最终还是向现实低头，我的ROI怎么那么差，我要想办法提高我的ROI，降出价把，压PPC把。一般这种情况下的，店铺销量和搜索都不会很高。

压PPC，通过降低分时折扣，同时降低日限额，保证每天还能提前下线，每天压5%一次，只要日限额当天24点之前下线，基本这台车的保持权重的底线的花费就是这些。

第三阶段的搜索肯定能起一些，小资金的起少量，可能接触不到搜索流量较大的词根，没关系，小商家在有限的资金内，拿到1-2个有效的词根流量，并且最大化利用的话，销量也不会很差，同时ROI还过的去，不去追求数据，能赚钱才是王道。

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感觉写的有点多，大概意思是小商家不用追求很华丽的数据，只要能赚钱就行了，只要抓住1-2词根流量，在这个有限的流量池了，最大化的消化，ROI是不会差的。

今天分享就到这，有问题给我留言，或者私聊我哦！！！！