你如果洞悉6000万车主的消费行为，这意味着什么？

在今天的上海车展“与未来同行——AliAutoDay”大会上，阿里汽车事业部石坚分享了6000万车主消费行为调查报告。以下是石坚分享的部分干货：

去年引用整个天猫、淘宝数据的时候，把买过汽车用品和汽车配件的消费者过滤了一遍，发现有6000万车主。不光是有购买行为，比如我们知道这里面谁是宝马车主，谁是别克车主。纵观中国互联网，没有人有这样的用户积累。在涉及任何商业模式的时候，我们的出发点都很简单，这6000万车主刚性需求是什么？

我们大概知道6000万车主过去三、五年的用车习惯，这样的人群都到了出保的状态，这对整车厂是一个课题，对汽车后市场也是一个课题。怎样抓住这些人群，是值得我们去研究的

大家知道，任何卖新车的网站是没有回流的，客户买了基本就走。但是汽车后市场不一样，某种消费可能会转换成其他的消费。我们的电商平台是效率，但是线下是效果。只有效率和效果结合，才能往前走一大步。我们未来会做一个APP，这个APP会做6000万人千人千面的服务，同时把后市场服务基于互联网+、基于O2O落地。

我们可以非常明确地跟大家说，车主是一个什么样的人，在我们平台上非常容易识别到，他是谁，他在哪儿，他的消费是什么，他关注什么。我们可以按照3000个维度的标签和任何3000个标签的组合，给消费者画一个像。标签的结果可以帮助我们最精准地找到消费者。

6000万车主平均年龄32岁，这正好跟阿里员工的平均年龄差不多。互联网上的消费者一定比线下年轻很多，90后已经占到了我们平均样本量的20%。怎样拥抱这些年轻的消费者？

这是90后买的Top10汽车用品，90后绝大多数是花在装饰自己上面。有一个特别的是大灯总成，这是我没想到的，这也说明越年轻的消费者对于配件改装的需求越来越强烈，接下来预示着一个爆发的机会在这里。

阿里形成数据的核心来自天猫和淘宝网，这两个网站为我们积累了用户行为。但是在这个外面，比如说友盟，我们在无线端也收集到很多App数据。

说完了6000万车主的事，我们再说说支付宝钱包的“城市生活”。

话说，支付宝钱包的“城市生活”将帮我们解决各种公共生活服务问题。有了它，就可以和“奔波”、“排队”两位老朋友说拜拜了。在“互联网+城市服务”基础上，支付宝钱包希望为人们打造手机上的“市民之家”，让人们花费更少的精力去等待，用更多的时间来享受生活。