6月30日消息，今日车易拍创始人杨雪剑在内部邮件中称，公司决定，自7月1日起，关闭所有有过度配置的分公司（官方解释：指限购城市并且人力物力消耗比较大业务量小的城市分公司）的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责。

据了解，此次关闭分公司引发大量裁员，杨雪剑内部信上称，对于不得不离开的同事，我非常真诚地跟大家说“对不起”，我们会牢记你们中的每一位对公司的贡献，包括这次的离开，一有机会公司会迎请你们再回归。

而车易拍对此次关闭分公司的解释是，由于限购城市和非限购城市的运营模式和成长速度差异很大，由于去年“盲目快速”的扩张中对各地分公司的基础配置和固定投入过大，所以，杨雪剑和执委会的所有伙伴们深刻思考后，选择了关闭在盈利预期上仍然需要继续大量投入的分公司及其支持体系。

同时，车易拍开始重归B2B业务，会以最开放的模式与优化toB的同业进行合作。

融资方面，杨雪剑称，很快会有消息发布。但是，无论如何，盲目花钱冲交易量的时代已经一去不返了。

以下是内部信全文：

亲爱的车易拍的小伙伴们，

经历了前初的公司结构调整和三个月前315风波之后，这一刻，我们再一次站在十字路口上。公司决定，自7月1日起，关闭所有有过度配置的分公司的车源业务及其支持体系，相关的车商业务交由车商运营团队统一负责。

这一决定是非常痛苦的。将人才一位一位请进来再送走，是痛苦的；在关闭操作之中和之后所面临舆论的压力、市场的质疑、用户的担忧，是痛苦的；面对去留的伙伴们各种不适，更是痛苦的。

但是，不坚定地回归业务的价值本质，不重建“健康组织、健康业务”，则是毁灭性的，才是对股东、对员工最大的不负责任。前两年，中国整个二手车行业 “风口”说甚嚣尘上，资本的追逐和竞争对手的狂飙突进，使我们一度脱离了对价值创造这一基本信念的坚守，盲从地投入到了“军备竞赛”似的的扩张和补贴战中。可是，迅速膨胀的各地分公司的人员场地和固定资产的配置，并未真的带来了规模性的价值创造。实际上，现在的整个二手车行业都带有这种扩张的盲目性。车易拍团队在行业自我泡沫的狂欢中最先清醒过来，我们意识到今日的世界已非昨日的世界，去年下半年开始的资本寒冬，让扩张补贴，片面追求高估值的盲目乐观做法彻底失去了市场。

2016年开局，我寄语团队“苦炼七十二变，笑对八十一难”，并确定和阐释了今年“坚定信任、修养生息”的战略方向，希望公司回归到商业的本质、回归到创造价值的基本信念，并强调了“不谈财务指标的交易量都是耍流氓”的健康经营目标。这半年来，在全体伙伴的努力下，我们实现了所有交易“收入大于补贴”的预期目标！但是做到“收入大于补贴”仅是脱离了对片面追求交易量规模的盲从，追整体盈利才是“拨乱反正”的正确方向。

由于限购城市和非限购城市的运营模式和成长速度差异很大，由于去年“盲目快速”的扩张中对各地分公司的基础配置和固定投入过大，所以，我和执委会的所有伙伴们深刻思考后，选择了关闭在盈利预期上仍然需要继续大量投入的分公司及其支持体系。坚定地回归业务的价值本质，打造“健康组织、健康业务”，是车易拍再飞跃的基础，也是在过去1年多的泡沫扩张后，我和执委会的所有伙伴们深刻思考后的坚定选择。

至于大家关心的融资问题，我们很快会有消息发布。但是，无论如何，盲目花钱冲交易量的时代已经一去不返了。今天的资本也发生了很大的变化，已经从前两年盲追求业务量的热潮中冷静回归，转而更深入地关注商业价值本身。

对车易拍来说，这是最好的时代的开始，二手车行业的竞争并不是一场“短跑”，而更像是场马拉松赛跑。瘦身后的我们有更多的精力和心力专注于“二手车交易更容易“的价值创造，并发挥我们的资金效率一直倍优于同业的优势，这才是在长跑中胜出的根本。

这一次，有的伙伴离开、有的伙伴留下。对于不得不离开的同事，我非常真诚地跟大家说“对不起”，我们会牢记你们中的每一位对公司的贡献，包括这次的离开，一有机会公司会迎请你们再回归。

创业是一段非凡的成长过程，包括经历这样的痛苦，无论称为刮骨疗伤或是凤凰涅槃。在一次次勇敢地承受和超越中，我们变得更强大更成熟。

仍在一起奔跑的车易拍的小伙伴们，记得我们的坚持：更专注、更开放、更健康。我们会更专注地把二手车toB的交易做到最好，我们会以最开放的模式与优化toB的同业进行合作，我们更坚信“健康“成就未来！

亲爱的小伙伴们，加油!