如今，在许多地方，越来越多的人不坐出租车，而借助滴滴、易到出行;不住酒店，通过空中民宿(Airbnb)住在当地人家里;不去餐馆而是选择私厨……这种利用互联网降低交易成本、提高资源配置效率、减少资源浪费的模式是对过度消费的反思，是一种可持续发展的分享经济模式。

互联网发展到今天，数十亿人突破了时间和空间上的限制，通过虚拟网络联系到一起，已经不仅仅是技术上的互联互通，而是社会关系上的“你中有我、我中有你”。借助“互联网+”，在分享经济新模式推动下，一个全民共享的时代或将到来。

所谓“互联网+”，实际上是创新2.0下的互联网发展新形态、新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进。而智慧城市则是新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新（创新2.0）环境下的城市形态。“互联网+”也被认为是创新2.0时代智慧城市的基本特征，有利于形成创新涌现的智慧城市生态，从而进一步完善城市的管理与运行功能，实现更好的公共服务，让人们生活更便宜、出行更便利、环境更宜居。

伴随知识社会的来临，无所不在的网络与无所不在的计算、无所不在的数据、无所不在的知识共同驱动了无所不在的创新。新一代信息技术发展催生了创新2.0，而创新2.0又反过来作用于新一代信息技术形态的形成与发展，重塑了物联网、云计算、社会计算、大数据等新一代信息技术的新形态。

分享经济持续火热

早在20世纪70年代，分享经济便作为“协同消费”或“合作式消费”的概念而被提出。通俗地说，就是公众通过社会化网络平台，以分享各自所拥有的闲置资源的方式，常见的如房屋、汽车等物品的使用权，来帮助其他有需求的人完成消费的模式。目前，这种分享资源的做法，借助移动互联网的普及，开始越来越深入地影响人们的生活。交通出行、短租住宿、餐饮外卖、快递物流……在这些需要占用大量人力、物力资源的传统经济领域，分享经济正在如火如荼地发展。国家信息中心发布的数据显示，2015年我国分享经济规模约为1.95万亿元，参与分享经济活动人数已经超过5亿人;预计未来5年分享经济年均增长幅度在40%左右，到2020年市场规模占GDP比例将达10%以上。

分享经济如此火爆，其原因是多方面的。资源的闲置与分配不均，是分享经济兴起的根本原因。如何充分调动分散的闲置资源，集中解决现有市场难以消化的巨大需求，便成为一块值得挖掘的大金矿，分享经济带来了从供给侧和需求侧两端同时发力的一场革命。在供给侧，通过互联网平台，可以实现社会大量闲置的资金、土地、技术、产品等的有效供给，解决当前我国资源紧张和大量闲置浪费并存的现象，将居民私有资源转化为社会的公共供给。在需求侧，分享经济则能有效匹配消费者的需求，以最低的成本满足需求，提高整个社会消费者的福利水平。而随着智能终端的普及和移动互联网的发展，信息交换的时空局限被打破，双向沟通更加精准，互联网平台在技术上实现了将分散的供给与需求统一对接，进而降低交易成本，让各类服务更加便宜快捷，成为促进分享经济快速发展的根本动力。从全社会看，分享经济增加了有效供给;从经济角度看，分享经济通过物尽其用，实现了经济增长与环境保护的统一，顺应了绿色消费、绿色生产，无疑对节约资源能源、缓解资源环境压力、促进经济可持续发展具有非常重要的意义，因而有着广泛的社会基础和广阔的市场前景。

共享改变日常生活

伴随着分享经济的持续火热，一个你中有我、我中有你、你为人人、人人为你的共享时代或将到来。可以说，共享既是一种需求，也是一种乐趣，更是一种情怀。天地之大，无处不可共享，物尽其用的共享，正在改变着人们的生活。

“这么多你也吃不完，给妹妹留点，你要学会分享!”或许父母都对孩子说过这样的话;大孩子穿过用过的东西留给小孩子用，曾经也是再平常不过的事。在过去缺衣少吃的年代，这既是道德品质潜移默化的教育，更是出于现实的无奈。而在物质相对丰富的当下，提倡共享精神，既是一种人文情怀，更有着可持续发展的特别意义。

一份关于分享经济的报告显示，世界上有10亿辆汽车，其中有7.4亿辆属于一个人独自拥有和支配，一间房子里有1.8万元的东西是闲置无用的。借助“互联网+”将这些闲置的资源充分共享利用，促进了分享经济的快速发展。事实上，分享经济伴随着物联网、云计算、大数据、移动互联网等信息通信技术的创新应用而兴起，当前分享经济的“领头羊”优步、空中民宿和滴滴快的等公司，无一例外是互联网公司。这些公司均搭建了第三方平台，能精确地动态匹配闲置资源的供需双方，实现闲置资源使用权交易。通过互联网平台，消费者可以便捷地约车、搭车，价格明确，支付方便;可以租住私人住宅，更好地获得本地化的旅行体验。另一面，资源提供者可以用私家车或家中闲置房间获取收益。这样的商业模式创造出全新的用户体验、供应源及市场，改变着人们的生活。

分享经济使所有参与人共享财富，实现了人人参与、人人分享的目标。美国有关机构调查显示，在美国多数城市，空中民宿上的公寓价格要比一般酒店便宜21%左右，消费者乐意从海量的个人租户那里寻求房源。滴滴快的提供的顺风车服务价格约为出租车价格的40%，社会实现了绿色出行和碳排放减少，车主分摊了出行成本，乘客降低了乘车成本，所有参与方都实现了共赢。

监管面临全新挑战

分享经济发展方兴未艾，在全球范围内仍属于新生事物，在我国也正处于发展的起步阶段，目前在诸多方面尚存在现行法律法规既无法规范、也难以有效解决的新问题，如资本投入巨大，发展存在漂浮现象;准入门槛低、职业资质难以认证;参与各方鱼龙混杂，服务质量参差不齐;各方权责界线不清，用户体验信任缺失;市场存在恶性竞争，消费权益难以保障等。

从市场的角度而言，能否走出一条健康的商业发展道路，将成为涉足分享经济的各家企业是否能活下去的关键。如何进一步在分享经济的模式下挖掘用户潜力，如何让企业在分享经济中真正赚钱，将是无法回避的现实。据了解，目前大多数分享经济领域的企业，依然需要靠融资来维持日常运营;一些无法得到足够融资的企业，只能黯然退出市场。但融资毕竟不是企业发展的长久之计。

从监管的角度来看，分享经济的快速发展，使得法律出现了很多模糊地带。解决互联网经济新模式与市场监管老机制之间的矛盾，已经成为摆在工商、质监、税务、进出口等部门面前的难以回避的问题。而在这些问题的解决上，如何保障分享经济立足于共享精神、人人参与其中的活力，不落入传统经济模式的窠臼，也是规则制定者需要直面的难点。

业内人士指出，经营性行为必然要受到严格的法律规制，才能确保有序运营，并保障消费者的合法权益。分享经济模式的出现，由于重构了各方参与者在交易过程中的身份、权利义务关系，且参与人群庞大，每个人既是消费者，也可能成为服务的提供者，让人们在社会生活中的身份属性变得更加复杂和多元，因而对于这种新兴经济领域，实施监管和治理的要求应该更严更高。但面对分享经济这一新生事物，监管部门也不可削足适履，随意扼杀。在新经济形态下，监管部门应该遵循市场主导思路，提高执政能力，对分享经济持更包容、鼓励和信用的态度，站在更高的战略高度看待分享经济对中国经济社会转型发展的要义，有针对性地建立健全法律法规，与时俱进地改变监管模式，不断创新完善监管手段。