过去的一周，物流行业可谓是媒体的宠儿，先有五家创业公司获得融资，融资金额高达15亿之巨，后有京东物流从京东集团拆分，成为京东旗下三驾马车之一。

刘强东对抗马云的绝招

京东CEO刘强东最典型的特征，就是额头一抹亮眼的白发，但很少有人知道，刘强东一夜白头，竟是源于京东物流发展遇到瓶颈。

早在十年前，刘强东拿到今日资本徐新的1000万美元之后，在一片质疑声中开始筹备自己的物流帝国。在那个电商平台和第三方物流繁荣共生的时期，刘强东的物流自然显得格格不入。更何况，物流的就是一个无底洞，仓储、分拣中心、干线运输、配送站、配送员等环节缺一不可。

不到一年的时间，京东的第一轮融资就花完了，而且还不幸的赶上2008年的金融危机。也正是因为物流的缘故，导致刚完成一轮融资的刘强东急于寻找新一轮的融资，曾有传言，若一周内拿不到融资，京东就要倒闭。在见了几十个投资人无果之后，刘强东一夜白头。

最终在借了几笔过桥贷款之后，京东终于完成了2100万美元的第二轮融资。其中雄牛资本领投1200万美元，今日资本跟投800万美元，百富勤投资的创始人梁伯韬以个人名义投了100万美元。完成这轮融资后，刘强东继续把钱都用在了物流平台和服务技术上。京东的连年亏损与此不无关系，因为随着业务量的日益增长，物流也需要进行持续投入。

在历经多年耕耘之后，物流成为京东对抗阿里有力的武器。虽然阿里也建立了自己的菜鸟网络，但毕竟走在京东之后，同城当日达也成为京东跟阿里竞争过程中，极具差异化的优势。

截至目前，京东已拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络。并在全国范围内拥有256个大型仓库，6906个配送站和自提点，以及7个大型智能化物流中心“亚洲一号”。刘强东经常说的一个词是“正道成功”。他说，过去一路被无数人耻笑，但现在已经证明了当初的战略正确。

日前，京东宣布组建京东物流子集团，并且定下了五年内实现年收入过千亿的目标，京东物流自此将正式独立运营。原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉出任物流子集团CEO，直接向刘强东汇报。

自去年推出“京东物流”品牌，并宣布京东物流将全面向社会开放时起，猜测京东物流拟拆分独立的声音便不绝于耳。王振辉在接受采访时强调，京东此次组建物流子集团并不是拆分，京东物流还是京东集团全资控股的子集团公司。分拆后的京东物流，它服务的客户将不仅包含电商平台的商家，也会包含众多的非电商企业客户，以及社会化的物流企业。

姚劲波的野心

在同城配送领域，产业链上游是信息分发平台，中游是仓储服务方，下游是同城配送方。

提到同城服务，58绝对是绕不过去的一家公司，58的服务里面，同城物流是其中很重要的一环，58速运主打同城搬家服务。自成立以来，已经先后获得腾讯等巨头的注资，但是姚劲波在物流领域的野心，不止于58速运。

去年年底，58主办了一场“年度卓越雇主盛典”大会，一家叫做“驹马物流”的创业公司获得58颁发的两个大奖，第一个奖项是被评选为全国物流行业前十强之一，第二个奖项是被评选为金蓝领2016年度中国卓越雇主全国百强之一。

驹马物流将自己定位为“城市物流领先服务商及创新者”。其服务覆盖成都、重庆、深圳、广州、上海、西安等20个城市，拥有庞大的城配车辆和标准化的服务体系，已为顺丰、天猫、海尔等上千家知名企业提供配送服务。服务范围主要包括物流项目、卡车租赁、零食城配需求等。

驹马物流日前刚获得4.5亿人民币新一轮融资，投资方为普洛斯、新希望、拓锋投资、联创投资和鼎祥投资等5家机构。

在此之前，58同城已经跟驹马物流之间达成了深度的战略合作，旨在让更多的货主享受到城市配送领域的“专车服务”，并在城市配送标准化、行业定制化方向上进行探索。外界普遍认为，这是姚劲波在同城配送产业链下游的布局。

就在近日，姚劲波投资了一家叫做仓小微的仓储服务公司，仓小微致力于满足中小微企业库内操作标准化需求。通过解决仓内管理难题改进“仓储用户体验”，同时整合物流资源，提供仓储供应链解决方案。

据悉，仓小微由易代储和日日顺物流联合孵化。易代储是姚劲波投资的一家互联网仓储综合服务供应商，为企业提供全面的仓储交易、仓配管理、仓储金融等商业服务。而日日顺物流隶属于海尔集团，主要为居家大件提供供应链一体化解决方案，阿里持有日日顺物流30%以上的股份，日日顺物流曾被看作菜鸟网络体系的一部分。

由于易代储成熟的小微运作的基础所在，再加上日日顺的仓储管理供应商资源和大件仓储管理体系，已经使得仓小微这种“平台+服务”模式进一步实现。未来，有了姚劲波的投资也就相当于有了58 同城分类信息的流量导入，对于仓小微仓配一体化落地服务来说更加利好。

含着金汤匙出生的仓小微，假以时日，又是一只备受追捧的独角兽。姚劲波的入局，完善了58在同城配送领域的产业链，上游有58平台自身的信息分发，中游有仓小微提供仓储服务，下游有驹马物流提供配送，姚劲波的物流野心跃然纸上。

虎视眈眈的其他快递们

物流这个领域，不止诞生了四通一达和顺丰这样的上市公司，也诞生了菜鸟网络、天天快递这样的独角兽，但更多的，还是产业链上各细分领域的创业公司，300多万亿的大产业，能容纳数十家顺丰规模的上市公司，像王卫一样的财富神话，后来者众多。

即使在当前经济疲软的环境中，2015年社会物流总费用也达到10.8万亿元，增长2.8%，物流企业收入7.6万亿元，增长4.5%。2016年以来，虽然物流行业收入增速放缓，不过却并没有阻挡资本市场的热情，仍有大批的资金不断注入，助力整个物流行业的发展。

在过去的一周之内，就有五家物流领域的企业获得融资，除了以上提到的驹马物流和仓小微，还有提供货运信息交易服务的货车帮、主打国际性跨域极限配送的曹操到以及天猫商超市核心仓储管理服务提供商心怡物流。

货车帮是一个互联网货车车库，每天实时发布最有效最真实的车辆信息，提供货运信息交易服务。货车帮成立以来，已经完成5轮超3亿美金融资，投资方包括腾讯、百度、高瓴资本、DCM中国、钟鼎创投、元生资本、IFC国际金融公司、全明星投资All-Stars Investment等。据悉，货车帮也是百度资本成立以来投资的第二家企业，第一家是有“中国特斯拉”之称蔚来汽车。

而曹操到是一家主打国际性跨域极限配送的互联网企业，采用干线众包的方式，利用飞机、高铁的客运能力，通过差旅人士人工捎带，完成货品的跨城递送。曹操到成立于2016年3月份，成立以来已经获得两轮融资，融资金额过千万，已知投资方为星河互联。

心怡物流是阿里巴巴集团旗下天猫商超核心仓储管理服务提供商，天猫国际跨境运营主体，公司依托电商物流和大数据等核心优势、外贸综合服务、跨境电商及物流电商平台等多个新兴产业，为商家提供国内全方位供应链系统解决方案和一站式跨境电商管理服务。心怡物流成立于2014年，成立以来，已经获得至少三轮融资，投资方包括阿里、易凯资本和博睿创投等。

总结：

有人的地方，就有快递。顺丰的上市，让资本市场更加肯定了物流行业的钱景可期，而电商们的自建物流试水，更让资本市场肯定这个行业的价值所在。在物流整个产业链上，不管是运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送还是信息平台。都会不断涌现出一批批备受资本追捧的领域佼佼者，目前的几家上市公司，还难以撑起整个行业的繁荣，物流未来可期，诞生下一个中国首富，只是时间问题。

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