在刚刚过去的2015年，虽然整车销售基本告别了高歌猛进的黄金岁月，进入微增长的平凡时代，但是在汽车社会的大背景之下，围绕汽车后市场展开的O2O大战已经火爆开启。我们不妨看一下在这场激烈竞争中都有谁在“跑步前行”，又凭什么能够在行业中屹立不倒，成为行业的宠儿。

据不完全统计，2014年下半年开始，以主打洗车、维修保养、配件业务的汽车后市场电商平台相继融资上线。就此，线上交易＋线下服务式的APP电商公司如雨后春笋般兴起。途虎养车等十几家电商分刮汽车后市场。当然，汽车服务领域商机巨大，是个大金矿，竞争自然也很残酷。

根据Analysys易观智库预测，2015年中国汽车后市场（不包含汽车金融）市场规模将突破7700亿元人民币，增速在20%左右。分析认为，2015年汽车后市场电商，尤其是移动端在资本推动下有了快速的发展。根据易观智库千帆数据显示，汽车后服务移动端的活跃用户已经从2014年Q1的7.8万增长到2015年Q4的395.2万。

那么问题来了，在历经2015年汽车后市场电子商务大战的洗礼之后，O2O式的商业模式为市场和车主带来了什么？我们以观察家和车主角度要看待和分析以下几点问题；

一、行业无序成消费痛点

俗话说：三分买车七分养车，养车成为我们汽车生活中的重中之重。

具有多年从业经验的汽车后市场人士认为，汽车后市场长久存在一系列问题丞待解决。长期以来，价格高、诚信差、不透明维修保养等问题，成为全国亿万车主消费痛点。

Analysys易观智库分析认为，2015年中国汽车后市场有了一定的变化，主要表现在更多政策的出台，电商平台对市场的冲击，整个市场在往更规范、更透明的方向发展。

二、电商APP的商业逻辑

在过去的一年里，与滴滴、美团、饿了么等APP一样，途虎养车等电商软件APP也逐渐成为广大车主智能手机中不可或缺的一款。在移动互联时代，不花钱还能享受补贴已经成为国人消费行为中的一种常态。

与众多APP一样，汽车维修与保养需要线上交易＋线下服务才能够完成。动几下手指，就会有专业的团队上门服务，或者车主前往实体店完成对车辆的保养，这比去4S店要方便多了，而且还会节省大量的时间和金钱。但是，上门服务需要稳定团队和移动设备共同完成，这在无形中就增加了运营成本。

2014年，汽车后市场电商中上门服务模式是发展最快的细分模式，全年有一半投融资项目为上门服务模式，数百家创业者涌入。

2015年，上门服务投融资占比降到12.6%。从2015年，尤其是下半年开始，陆续出现上门服务的创业型企业倒闭或被兼并，行业洗牌开始。

与此同时，陆续有电商APP与线下实体店合作，以补贴返利的形式开展相关业务。那么这样的合作模式问题就来了。

1、首先，单纯补贴无法直接兑换用户忠诚

以洗车为例，作为养车中的一项频繁花销，车主想法是越便宜越好，当然不花钱更好。

想必用过洗车软件的车主都知道，其实每一个电商APP我们关注的或许只是那个0元洗车一项服务。虽然大多数电商平台都会提供给车辆保养、加油打折、配件特惠等多项服务，但很显然，车主们并没有首先关注这些，而是直奔主题——“免费洗车”。除此以外，没有更多服务开展，只洗刷线上流量，没有线下延伸服务的运营模式在O20时代显然是不可持续的。

然而，我们看到以途虎养车为代表的的APP，不仅没有大规模烧钱，反而获得了巨量用户——目前，途虎养车注册用户高达600万。

据了解，途虎养车于2011年创立于上海，是中国第一家养车类B2C电商平台。主营轮胎、机油、汽车保养、汽车美容等产品和服务，为客户提供线上预约+线下安装的养车方式。

在线上，客户可通过网站、电话、微信、APP、各大电商平台等渠道购买途虎的商品与服务。在线下，途虎目前拥有10000家合作安装门店，服务能力覆盖31个省直辖市、330多个城市。

根据Analysys易观智库千帆数据显示，汽车后服务移动端活跃用户数量呈上升趋势。其中，截至2015年12月底途虎养车依靠线上客户维系和线下与车主的无缝对接，实现拥有活跃用户50.96万，成为名副其实的行业独角兽。

2015年众多洗车保养O2O企业的因烧钱亏损而陆续倒闭的现象，为整个汽车后市场敲响警钟。事实证明，通过巨额的补贴政策来争取市场份额的策略难以让企业维持生存，唯有完善基础供应链建设和覆盖，保证线下服务的质量，获取用户信任，才是后市场服务电商长久发展的关键。Analysys易观智库预测，明后年烧钱补贴状态将暂时熄火，而企业需要大量资金支持供应链建设。

2、其次，光顾烧钱，却忽视了盈利能力和手段

你该知道，阿里巴巴在努力扩大数据价值。通过在淘宝、支付宝、菜鸟网络、蚂蚁金服等业务板块中所收集上来的海量数据进行细分剖析，进而在这些基础设施上赚取更多的流量与利润，在大数据土壤中开出更多的花草，最后形成茂密的森林。

那么作为一个汽车后市场服务软件，通过洗车等服务积累了大量数据，把车主们请进了门，但是没有更特殊的方法和更符合需求的商品，早晚会被淘汰出局。

对于汽车后市场电商，他们大多数没有解决好点和面的问题，并严重缺乏营销创新能力。0元洗车投入巨大，短时间内根本不会产生收益，那么就应该在其他方面或者在某一类项目上做出自己的特色，做出品牌，形成分别化，最后产生盈利。

不过，途虎养车或许可以作为一个业界的标杆。据了解，途虎近年来逐渐由单一轮胎产品扩展到保养、美容等汽车后市场全品类，并开展了B2B业务，更于近日牵手了知名上市公司万丰奥威，深拓汽车后市场上游供应渠道。可以说，途虎在中国汽车后市场，做出了自己的特色。

就在2015年10月，国内最大的汽车后市场B2C电商平台途虎养车宣布完成C+轮5000万美元投资。

根据Analysys易观智库千帆数据显示，汽车后服务移动端相对活跃渗透率呈上升趋势。其中途虎养车、典典养车、车点点截至2015年12月底相对活跃渗透率排名前三，分别为12.43%、8.29%、6.39%。

在2015年“双11”期间，途虎养车全平台共达成6500万销量，总计售出18万条轮胎。6500万销量，证明了以途虎为代表的汽车后市场B2C电商平台，已日渐成为后市场领域的“双11”战斗主力，并在消费者心中占据一席之地。

业内人士分析认为，如今从规模、覆盖面、知名度、让利程度等方面进行综合考量，途虎养车自营平台强大、具备线上线下运营实力，各方面数据增长显著。“双11”活动，可以称得上是汽车后市场领域最大规模的“双11”活动。未来，途虎将朝着“中国版Autozone”的目标，大踏步前进。

3、不创新，就等死

在2015年互联网的商业项目中，哪个不是通过资本的运作用钱砸出来的呢。如果当BAT也加入到这场汽车后市场的“移动战役”，洗车APP们敢问路在何方？

就现在的阿里巴巴而言，他们全方位无死角的覆盖了从买车、卖车、养车等一系列的商业体系，与这些大佬相比，汽车维修与保养类APP如果不在差异化与分别化的道路上走，别说起跑，连走路都难。

就在行业共同思索这个问题的时候，已经有人跑了起来。

近日，3M集团推出首款汽车发动机润滑油产品，这不仅是3M首次涉猎机油产品，更被大家关注的是，本次新品发布采用了与汽车后市场O2O平台途虎养车合作的形式进行了线上首发。

据悉，3M之所以选择将首款机油产品在途虎养车上发布，一来是看好汽车售后市场的巨大市场前景，将此作为产品布局和渠道创新的一个尝试;二来是途虎养车能够为中国消费者提供标准、规范的养车服务标准体系，途虎的商业模式满足了消费者对于汽车保养信息透明化以及服务标准化的诉求，同时开创了国内首次润滑油厂商对电商平台授权的先河。

4、最后，重要的不仅仅是入口

按车主每月洗2次车，每次花费30元计算，每年花在洗车上的钱是720元，这相对于常规的保养和车辆维修来说，算是一笔小钱，虽然花费比较频繁，但并不是养车成本中最高的一部分。

Analysys易观智库分析认为，汽车后市场电商中维修保养服务电商自营型平台是2015年发展最稳健、成长最快速的细分模式。

维修保养服务电商自营型平台相比其他的汽车后市场电商模式，涉入汽车后市场配件用品及维修保养服务的产业链环节最多——产品SKU、仓储、物流、销售以及线下服务的导流和匹配。

相对于洗车来说，拥有综合实力的电商品牌才能最终让消费者产生信赖。综合实力的体现不仅包括线上运营，更包括线下仓储物流体系的完善——即仓储、物流工作，以保障商品的按时到达。按照途虎养车对外的公开数据显示，途虎养车拥有上海、北京、沈阳、成都、武汉、广州、济南、厦门、西安、昆明等17个仓储物流中心，包括12个轮胎仓和5个保养仓。

以上这些物流中心总计面积将近40,000平方米，支持日出库轮胎量20,000条，服务能力覆盖全国330个城市。

途虎养车以轮胎切入汽车后市场，如今这一业务已经广受消费者认可。但途虎并非只是一家提供轮胎服务的网站，目前除轮胎外，保养、美容、汽车用品也已成为途虎的主营业务。

三、竞争残酷，看谁在“跑步前行”

2015年汽车后市场电商行业的投融资热潮持续升温，公开可查的关于汽车后市场电商的投融资超过100起，并且有近一半投融资在1000-5000万人民币，有超三成的投融资不到1000万人民币，无论在数量还是在规模上都远超2014年。

其中超过5000万人民币的汽车后市场电商投融资项目中有31.8%为上门服务、22.7%为导流平台、18.2%为维修保养服务电商、还有13.6%为汽配用品B2B电商。

当前单笔最大金额融资为途虎养车获得的来自愉悦资本、远东国际、汇勤、海通、君联资本、启明投资的C轮近1亿美元融资。

经Analysys易观智库统计分析，2015年汽车后市场电商行业的投融资有超过五成为A轮前融资，超过三成为A轮融资；B轮以上不到10%。

汽车后市场电商投资已经逐步冷却。2015年底整个互联网行业已经呈现了“资本寒冬”的迹象,已获得易车、京东B轮融资的博湃养车也因资金断裂停止业务。

我们知道，自去年入冬以来，APP开始进入资本寒冬，车主用软件洗车的价格基本等同于店内会员价，就是每次洗车价格都在25-30元（普通5座轿车），基本享受不到0元洗车或更多补贴待遇。

Analysys易观智库分析预测，2016年将会有大批A轮前、A轮融资阶段的创业型企业因资金断裂，没有合理的盈利模式而倒闭、被并购，退出市场。获得C轮及以上企业将会进一步拉大差距，扩大市场规模。（32）

专家认为，追求“大而全”很显然不是现阶段电商应该做的事情，不关注真实的业务数据，不聚焦盈利模式，那么投资方早晚会失去信心。

四、行业前瞻与未来

2014年伴随资本的进入，大量的创业型公司涌入，各种商业模式开始出现；到2015年底，原本风头正劲的上门保养、上门洗车模式开始出现大批量的淘汰现象，这也给飞速扩张的汽车后市场企业带来了危机感。2016年汽车后市场电商的模式将继续在试错、探索中摸索前行，生存到最后是企业的第一要义。

维修保养服务电商自营型优势在于对于整个汽车后市场配件供应链的优化以及对维修保养O2O高效的转化。但Analysys易观智库认为，该模式对于线下服务的控制能力较弱，但易于扩张复制，应在明后年夯实平台实力，提高品牌对线下服务商的影响力。

2014年途虎成立了镭射眼智能车服工作室，致力于打造最好用的智能用车产品。2015年7月，推出首款智能用车产品—镭射眼智能后视镜X1正式登陆京东众筹，筹资近120万元。这款打破了传统行车记录仪理念产品，标志着“途虎智能”概念的正式推出。

据了解，“途虎智能”将是途虎未来重要的战略方向。陈敏表示，未来途虎不会只是一家提供养车服务的汽车后市场企业，而是会把目光放得更长远，成为一家既拥有强大服务能力，又拥有核心科技实力的企业。

不要忘了，途虎也是从小而精（轮胎）做起的，在追求大而全之前，树立自己的核心竞争力必须是第一要事。

写在最后

从汽车后市场电商行业看，无论在维修保养服务领域、还是配件零售服务领域所涌现出的众多后市场服务电商，其主要的服务模式开始趋于同质化。在这种趋势面前，未来能否做到专注一项服务逐渐向全品类覆盖，能否有效提升产品与服务的附加值，解决了线上流量，是否还能解决核心技术的开发，这些都将决定汽车后市场电商们的命运。

Analysys易观智库预测，明后年后市场电商平台之间的模式差异将进一步缩小，竞争还将加剧。企业的资金和技术实力，以及对于线下服务质量的标准化和把控能力、对供应链的管理整合能力等，将会是其在市场中长期生存发展的核心竞争力。

2015年汽车后市场电商的快速发展，已获得了众多消费者的关注和响应支持。消费者对汽车后市场电商的使用习惯开始产生。在未来两年，后市场电商的应用场景将更为广泛，以满足消费者的各项需求。