在竞争对手Uber得到沙特基金35亿美元投资后，两周前获苹果公司10亿美元投资的滴滴出行又传出，正进行35亿美元以上的新一轮融资。中外两家打车软件公司为拓展市场争相充实“金库”，打响了一场轰轰烈烈金钱大战。

今日凌晨Uber宣布，沙特主权财富基金Public Investment Fund（PIF）向该司提供融资35亿美元，将获得该司5%的股权，PIF的董事总经理Yasir Al Rumayyan将成为Uber的董事。这是全球私营企业获得的最大单笔投资，获此投资后，Uber的G轮融资规模达到107亿美元，融资额为全球初创公司最高，公司估值增至625亿美元，稳居科技业“独角兽”公司估值榜首。

在6月1日的Recode大会，出现了戏剧性的一幕：当滴滴出行总裁柳青和打车应用Grab创始人Anthony Tan刚刚站上讲台时，Recode创始人莫博士略带调侃地说：“我不知道这是不是偶然，但我要跟你们分享一个消息，Uber刚刚公布他们获得了来自沙特阿拉伯的一笔35亿美元的投资。”

滴滴出行总裁柳青和Grab创始人Anthony Tan在Recode大会上接受采访

Uber无疑是滴滴在出行应用市场上最大的竞争对手，但听到消息后的柳青并没有表现出太大的惊讶，在坐定以后，她淡定地对主持人表示：我们正在进行的新一轮融资，规模要超过这个数字。

看来Uber和滴滴陷入了新一轮的融资大战，这两家公司之前为了争夺中国市场的份额，各自已经“烧”掉了超过10亿美元。

但就目前的形势来看，尤其是在中国市场，滴滴似乎握有先机。

仅就中国市场而言，滴滴目前遥遥领先，在全国400个城市中拥有超过3亿用户，去年全年在滴滴应用平台上完成14亿单。Uber仅在中国60个城市运营，计划在2016年达到100个。

不久前，滴滴又宣布获得苹果10亿美元的投资，那张苹果CEO蒂姆库克微笑着和柳青同坐一辆车前往王府井苹果店的照片令Uber紧张不已。著名风险投资人、Uber董事Bill Gurley表示，“没有人喜欢自己的竞争对手获得数十亿美元的投资。”

在获得苹果的投资后，外界增加了对滴滴在国际市场上进一步扩展业务的想象力。事实上，继滴滴一年前以1亿美元战略投资入股美国打车应用Lyft后，不久前这一合作已经取得实质性进展：中国的滴滴用户来美国从事商务活动或旅游已经可以直接使用手机上的滴滴应用召唤当地的Lyft司机获得出行服务。

无论是通过本地化推进还是通过合作共享数据的方式，Uber和滴滴都已深入对方核心市场的腹地，但就目前来看，中国市场对双方来说显得更有吸引力和增长潜力。

柳青说，滴滴不久前刚刚创下了一个新的纪录：单日打车完成1400万个订单，这一数字是美国全部共享出行一天的总订单数的5倍。

柳青还强调，取得这个数字的用户渗透率仅为1%，因而她认为未来市场还有非常巨大的增长潜力。与之相比，尽管Uber在美国的很多大城市的普及率已经非常高，但根据皮尤的一份最新调查显示，全美仅有15%的人使用过Uber这样的叫车服务。

尽管在Recode大会的现场宣称新一轮融资的规模要超过Uber的35亿美元，但柳青表示，滴滴未来的重点并不在于用户补贴。

她表示，滴滴在所运营的400个城市中，已经有200个实现了盈利。与过去几年相比，滴滴的补贴已经大幅减少。

“滴滴在出租车服务方面几乎100%的市场份额，在叫车服务方面的市场份额超过80%。”柳青说，“当你在市场上处于绝对领先地位时，补贴培养用户并不是最重要的事。”

柳青说，滴滴融资总额已经超过50亿美元，与之相比，算上刚刚从沙特阿拉伯公共投资基金获得的35亿美元，Uber的融资总额已经远超100亿美元。

在访谈的结尾，柳青还兴致盎然地向在场所有参与者介绍了滴滴的代驾服务在中国如何的受欢迎，还描绘了一番利用人工智能和深度学习，如何让未来的打车体验变得更加智能和人性化。一切都似乎向外界传达这样的信号：出行共享行业早已过了用补贴的野蛮圈地扩张的时代，正式进入2.0时代，只是不知道这样的认识，滴滴的竞争对手Uber是否认同。