滴滴和Uber可谓是这两年风行市场的两个打车软件，俗话说：两虎相争，必有一伤。在这样烧钱的市场环境下，滴滴与Uber将继续烧钱争下去，还是结束相杀的烧钱争夺战，携手步入相爱的一统市场的道路；我们拭目以待。

在过去的几年时间里面，Uber每年仅在中国市场拓展业务就要烧钱高达10亿美元以上，去年更是在中国烧掉了15亿美元(去年Uber全球开销也就25亿元美元，中国市场支出占比超过60%)，而Uber去年总收入(GMV)才不到8亿美元；而滴滴方面，滴滴每周补贴7000-8000万美元，一年补贴高达40亿美元！

Uber估值已达到625亿美元，成立以来所有外部融资金额已达到107亿美元，成为了全球最贵的初创公司。然而据秘密财务文件显示，基于美国通用会计准则，Uber2014年全年亏损6.714亿美元，2015年上半年的亏损就达到了9.872亿美元，亏损程度逐年攀升。尴尬的是，Uber自2014年2月宣布进入中国市场，2015年火速覆盖中国各大城市，可以说直接把亏损矛头指向了中国市场。

那么在这场争夺战中，滴滴和Uber都是失败者，谁会是获利者了？当然是司机和乘客。中国庞大的人口基数以及相对成熟的互联网环境，使得Uber不得不将这块肥肉分一杯羹出去，但是，奈何滴滴在中国市场已经根深蒂固了。这就不得不使Uber加快了在中国市场烧钱的步伐，同时，刺激了滴滴的七寸，滴滴烧钱反击，形成了这场没有休止的恶性烧钱战争。

滴滴和Uber为什么会不惜烧钱，工资亏损来争夺市场了，究其根本是资本在作祟。记得之前滴滴与快的曾有一段时间的烧钱大战，最终以滴滴收购快的结束。竞争成本很高，资本方更倾向于合作。既然有了滴滴与快的合并的先例，滴滴与Uber中国即便真的合并也不会让人感到意外。