网络购物早已经成为我们日常生活一部分，除了在电商平台购买一手全新产品，你是否还买过二手物品？大到房产，汽车，小到手机，甚至健身卡，这些形形色色的二手物品除了给买家“省钱”的好处，在社会层面有什么积极意义呢？近日黄震教授接受了人民日报的采访，对于二手线上交易市场为什么会火做了如下分析：

在我们国家推进创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念之时，重要的一点是改变消费理念。而建设线上二手交易市场正符合这种消费理念——不是简单地求新，而是追求使用价值和可持续发展的循环经济。

1、中国线上二手交易市场为什么这么火？

第一，与我国居民十多年养成的电商购物习惯有极大关系，不管新货旧货，我们都愿意网上去找，也放心到网上交易;

第二，共享经济思维让大家意识到，重要的是互通有无，所有权使用权分离等。二手的交易市场就是共享经济推动下，让我们闲置的资源能够盘活用好，共享经济让我们重新思考我们要什么，不求所有但求所用，或者不求是新的，但求能够用;

第三，当前我们国家经济发展从短缺经济进入过剩阶段，所以国家提出去库存，不仅是企业，家庭和个人也要去库存，闲置的物品太多形成累赘，二手市场的发展是实现去库存，实现消化闲置资源的一种方式;

第四，当前经济形势进入L型，有的人可能买不起新货，就考虑买二手;

第五，由于中国人口结构，财富状况是多层级，有钱人不断追求新物，新房新车等，经济实力相对差的人追求使用，对于这些富有阶层处置的物品，使用价值其实还有;

国内二手市场现在很多人想象地非常好，潜力巨大，但是要把想象变成现实，仍有很多困难和瓶颈。

2、二手市场如何更好地发展？

第一，需要规范“再制造”产业的支持。这可以促进二手市场物品更好地再流通。否则劣质的旧货只经过外观的简单翻新，功能上肯定有欠缺。像国外一个汽车保养过多少次维修过多少次其实是有记录的，有的即使很新但如果没有保养和修理记录，质量变化没有记录和认证的过程，消费者也是不放心的。在旧货的基础上通过再制造，功能甚至可以超过原物品。所以我们应该大力发展再制造，这是一个很好的市场。最初在武器军事领域，修复坦克，现在我们国家飞机汽车再制造都走在了市场前列。还有家用电器再制造，和维修的不同点是，再制造使他的性能达到甚至超过原品。推动再制造产业的发展，我们要打通旧品回收到保养到再制造再售出去的产业链。

第二，引入第三方鉴定机构。现在大量二手交易平台的功能是撮合信息，但也不是专业机构，对不同物品的性能鉴定需要引入更多专业的第三方鉴定机构。一是要加强产品质量鉴定，必须要让二手物品的购买者信得过，二是评估定价机制，二手货价格怎么样才是合理的，这个也要有公允的第三方评估机制，而不是由出售人或者平台来说一个价格，目前来说评估定价这个服务是相对欠缺的。这个要通过市场来做，要孵化培育出这个市场，比如评估师，鉴定师。

第三，健全相关配套产业。二手与一手不同的信用机制难度更大，怎么保证这些旧货的质量，价值是合理的？新品由厂商提供，可是二手物品是个人提供，所以就需要更强大的个人信用支持体系来实现，即使找产品证书找不到，可是找到卖方，对个人信用形成评价，进入个人信用记录，卖假货，虚假承诺等这些以后也可以查到。像美国的汽车交易，只要你花钱，根据汽车号可以查到个人的信用记录。建立全社会的信用系统是一个商机，这个可以由国家有关部门予以资质管理，来支持市场化主体来做比较合适，比如美国就是市场上公司来做。另外，在大数据时代，这些数据应该来使用，但是只有特定情形下才能使用。

第四，完善相关平台的有关规范。平台要建立自己的交易规则和模型，根据二手市场特征进行不断完善和修改。其他不同领域，比如二手车交易市场，是对安全要求更高的领域，应该更加突出进行安全保证，对于出售人来说怎么保证有关证件真实，售后怎么支持。平台要建立自己的交易规则体系，从售前到售中到售后的整个一套规则体系要建立起来。现在更多的是建立在交易过程中，在售前不够，比如怎么要求把和二手物品有关的证件文件数据披露出来，对售后要有售后合同义务。还有某些使用经验需要传递，比如手机怎么使用，都需要传递。平台对售前要关注，产品的来历，要有合法性来源，不能提供合法性来源的平台就不能予以销售。比如卖手机，至少要有交易记录，发票。

第五，可以设立线下店作为线下网点的补充。线下展示厅，对接交易厅，社区化本地化小型验货点很需要。但是不需要形成大规模的大集市的交易市场。不需要更高的摊位费，未来集市二手化市场可能生存比较难，更多会变成仓库，要以用户为本，现在是以市场组织者为本，不利于买卖双方。以后大的交易市场应该是化整为零，通过互联网链接起来，信息集合，物品分散，让信息多跑路，让物品少跑路。

同时，传统线下旧货市场的人，要尽快适应互联网时代新的工具和新渠道的使用，同时线下的网点怎么更好地补充线上的不足，对产品质量的验证可能是需要线下补充的。

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