2.6万亿元、30%。

这是中国电子商务研究中心发布的，今年上半年我国跨境电商的规模和同比增速数据。

单独看这两个数字，是不是有点儿抽象？

与下面的数据对比之后，你对我国跨境电商的规模和发展速度，应该会有更为直观的感受。

11.13万亿元、-3.3%。

这是海关总署公布的，今年上半年我国货物进出品贸易总值和同比增速数据。

当下，跨境电商的规模和强劲的上升态势，任何一个企业都不能视而不见。

这也包括今天小编要与各位聊的,中国石油天然气集团（以下简称中国石油）——这家今年世界500强第3位，营收2992.70亿美元的巨无霸企业。

不过，中国石油进军跨境电商，不是只看到了跨境电商巨大商机，这么简单！

                                                                                   中石油涉跨境电商

内部试点 市场化时间未定

在揭晓谜底之前，小编认为，有必要了解中国石油推出的跨境电商产品是个什么东东！

平台名称：中油平台

研发机构：北京陆海油文化发展有限公司，中油游龙游戏科技有限公司

(两家企业的工商信息)

服务产品：第一期主推“中油游戏”和“中油电商”两个手机应用；第二期将陆续推出多媒体、交互支付、矿区服务等应用软件和PC端在线服务。

其中，“中油电商”对接德国、新西兰、澳大利亚等不同国家的高端品牌供应商，同时还整合企业所在地的特色产品生产商，为地方产品销售提供平台，不仅能够满足购买人群的多样化需求，还能为分散在各地的石油企业员工提供商机。

内部平台：据《每日财经新闻》报道，目前中油平台只是对内部员工开发。至于平台何时市场化，北京陆海油文化发展有限公司工作人员给出的回复是——若未来反响好，将会借助加油站为线下据点，面向大众、推向市场。

不过，即使未市场化，中油平台的潜在客户群体也足够庞大。根据中国石油2015年年报的数据显示，除去33万余人的各类市场化等用工人数，其现有员工数量和离退人员也有62万之巨。

销量惨淡：虽说中油平台的流量和潜在效益不容小觑，但交易量用“惨淡”，来形容不足为过。

9月26日，小编在PC端登陆“中油商城”，几乎所有的商品的“月销量”均显示“0”。这应该与平台上线时间和面向企业内部员工有关。

                                                                            中石油的电商页面是这样子！

跨界电商 向“互联网+”转型

如文章开头所说，中国石油“触网”拓展跨境电商业务，有禁不住市场诱惑的原因，当然也有其它考量。

①业绩下滑。受累于国际油价走低和国内需求不足的影响，2015年中石油实现归属于母公司股东净利润355.17亿元，同比下降66.9%。

没有最差，只有更差。2016年中报显示，中石油半年净利润仅为5.31亿元，同比下滑98%。

而且，全球经济复苏步伐继续放缓，国内经济下行压力犹在，以及国际油价低位，给中国石油业绩的回暖，增加了不确性。这使得中国石油不得不积极转型，寻找新的利润增长点。

②转型“互联网+”。向“互联网+”靠扰，应该是被中国石油寄予厚望的，扭转不利局面的重要一步棋。

据媒体报道，中石油专门成立了运行办公室推进信息化进程，生产中的每一个环节都要上传互联网。

推出中油平台之前，中国石油在“互联网+”方面已经有不少动作。

◎2016年3月，中国石油与阿里巴巴和蚂蚁金服签署合作协议。此前，双方已在支付宝服务窗充值和支付宝条码付等方面展开合作。

◎2015年6月，中国石油宣布与腾讯牵手，在移动支付、互联网金融、O2O业务等方面展开合作。

……

在中石油官网有这样一段表述，“腾讯公司是中国最大的互联网综合服务提供商之一，现有8亿QQ、6亿微信用户群体，是中国最大的社交网络平台。”

的确，无论是微信还是支付宝，都拥有巨大的用户群体。有分析指出，“中油平台”的推出符合“互联网+能源”的设想，通过“互联网+能源”，中石油可以挖掘更多的业务。

                                                                                 智慧加油站客户体验区

中国石油的优势与劣势

跨境电商就是其中的一个业务板块。

消费者可以在线上购物，移动支付的方式选购商品。中国石油通过移动支付，可以掌握线下消费数据。经过内部试水之后，中油平台向社会开放，应该只是时间问题。

①庞大的用户群体：中邮平台现在只对内部员工开放的中油平台，便拥有60余万的潜在客户，一旦对外开放，中石油庞大的客户群体，将成为跨境电商业务板块的客源优势。

②密集加油站网络：消费者完成线上购物和微信、支付宝付款后，可以到中国石油加油站自行提货。

这种线上购物、线下提货的方式，早在去年就在地方试水，并取得了不错的效果。

2015年8月，中石油依托“互联网+”打造的首座智慧加油站在石家庄投入运营。顾客可以通过线上购物，移动支付等方式选购商品，再到最近的加油站提货。

截至2015年底，首批26座智慧加油站油品和非油品业务分别增长了38%和59%。

③整合社会物流资源：与包裹到站点自提相比，配送上门是大多数消费者网购之后的第一选择。这显然是中国石油的劣势，也是中油平台市场化必然解决的问题。

与自建物流相比，与第三方合作的性价比更高。

小编注意到，在中国石油与阿里巴巴、蚂蚁金服的合作协议中有菜鸟物流的名字；不仅如此，近年来，地方上的中国石油分公司与中国邮政分公司之间不断加强合作。如，今年7月，内蒙古自治区邮政分公司与中国石油天然气股份有限公司内蒙古销售分公司签署业务合作框架协议。

                                                                                    中石油与阿里合作

菜鸟物流具有强大的物流资源整合能力；中国邮政的网络实力之强毋需多说，未来，中国石油的跨境电商业务产生的包裹，交由菜鸟、中国邮政配送，网点自提作为补充，应该是一个可以选择的应用场景。

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