国内手机打车软件圈地战再次升级。继嘀嘀打车与96106合作后，近日，另一家手机打车软件公司百米宣布与96103出租车调度中心合作。随着市场竞争的加剧，如何解决市场混乱现象以及盈利问题将是厂商面临的重点。

百米欲后发制人

作为较晚起步的百米，此次携手96103无疑具备了后发制人的条件。96103隶属于北京金银建科技发展有限公司，具有15年电召经验，覆盖北京1.2万余辆出租车，是北京履约率最高、应答速度最快的出租车调度中心。

此次合作让百米打车软件覆盖了北京2万余辆出租车。百米公司表示，这是国内手机打车软件与电话叫车平台首次实现无缝对接，将为互联网以及移动互联网用户提供出租汽车预订服务，并提供驾驶员对订单的抢应功能及相关服务。

目前，众多厂商扎堆手机打车软件市场。此前，嘀嘀打车与96106达成合作，首次开启了手机打车软件与电召平台的合作模式。此次百米的加入无疑将行业竞争推向新的高潮。

据知情人士透露，相比于嘀嘀打车与96106的合作，百米与96103的无缝对接更有优势。嘀嘀打车仅仅是购买96106的信息，接单率相对较低。

杜绝市场混乱现象

随着厂商竞争的升级，市场也出现司机因加价选择性接活以及黑车等混乱现象。前不久，上海开始整顿加价行为，而深圳更是叫停了手机打车软件。

对此，百米公司高级副总裁孙会君透露，北京市政府也不允许出现加价行为，但从整个行业来说，政府还是持支持态度，在本市发展的软件厂商不会受到任何影响。北京商报记者也从北京市交通委得到了印证，同时希望将手机打车软件纳入到统一管理方案中。

在与出租车公司的具体实施方面，百米公司会与司机实行面签模式，这样可以有效杜绝黑车现象。同时，与其他手机打车软件商不同的是，百米会给每个司机配备一台公司自主研发的平板电脑，里面内置了百米的软件。

“O2O模式必须有智能设备，目前北京有8%的出租车司机没有智能设备，我们统一提供设备不仅减少了司机的麻烦，同时也方便公司对司机进行相关培训。”孙会君说道。

盈利缺口如何来补

目前手机打车软件厂商均在圈地过程中，很多厂商还无暇考虑将来如何盈利的问题。按照百米的设想，希望发挥移动互联网的前线优势，而出租车司机无疑是在手机打车软件的最前线。

据悉，百米统一配备的平板电脑每月含50元费用、1G流量，前三个月免费，此后司机则自己承担。为了转化司机的费用，百米给予司机积分奖励政策，比如每推荐一个司机安装百米出租车的设备会奖励200积分，折合20元，每推荐一个乘客安装App软件会奖励100积分，折合10元。目前通过积分奖励平均让司机每月收入增加了1000元。

而对于公司的盈利问题，百米表示，今后司机可以推荐公司其他收费模式的App或者广告商的App；同时，随着市场规模的扩大，未来或许在平板电脑中植入广告。

不过，有业内人士指出，将司机作为移动互联网的先锋或许只是百米公司的一厢情愿，能有多少司机愿意买账是个未知数；另一方面，买账司机的热情度能维持多久也需要市场检验。